사실은 열린국회정보에서 그대로, 설명은 AI가 풀어 썼어요.
전기차에서 다 쓴 배터리를 성능평가로 등급을 나눠 재제조·재사용·재활용으로 구분하고, 재제조 배터리를 만들려면 사업자 등록을 받고 그 배터리를 단 차는 유통 전 안전검사를 받게 하는 법이에요. 배터리 재활용 길을 열되, 새 등록·검사·관리 의무가 함께 생겨요.
대안의 제안이유 전기자동차 등에 장착된 배터리의 사용이 종료되는 경우 배터리의 성능평가를 통해 재제조, 재사용, 재활용으로 등급을 구분하고, 배터리 재제조를 위한 사업자 등록 및 재제조 배터리가 장착된 자동차에 관한 안전 관리체계를 마련하려는 것임. 대안의
발의자가 직접 쓴 글이에요. 발의자의 관점·표현이지 객관적 사실은 아니에요. 위 ‘쉽게 말하면’은 이 글을 푼 거예요. 대조해 보세요.
재제조 배터리를 단 차는 유통 전 안전검사를 거치게 돼요.
사업자 등록, 시설·장비 기준, 이력정보 관리 의무가 생겨요.
국토교통위원회가 여러 의원 발의안을 하나로 합쳐 위원장 이름으로 냈어요. 그래서 대표발의 의원이나 정당 구성은 없어요.