사실은 열린국회정보에서 그대로, 설명은 AI가 풀어 썼어요.
자율주행 자동차와 관련 기술을 국가전략산업으로 키우기 위한 지원 체계를 새로 만드는 법이에요. 정부가 5년마다 계획을 세우고, 위원회와 진흥원을 두고, 기업에 연구개발과 시장 진출을 지원하는 대신, 자율주행 사업자는 실증과 운행 데이터를 진흥원에 내야 해요.
자율주행 모빌리티 산업은 인공지능, 센서, 통신 등 첨단 기술이 융합된 고부가가치 산업으로 빠르게 성장하고 있으며, 교통안전 향상, 물류 효율화, 탄소중립 실현 등을 위하여 미래 핵심 전략산업으로 인식되고 있음. 그런데 국내 자율주행 모빌리티 산업은 기술개발 수준에 비하여 부처 간 제도의 중첩, 데이터 기반의 실증ㆍ평가ㆍ인증 인프라 부족 등 산업 전반에 걸친 정부의 전략적 지원체계가 부족하여 자율주행 모빌리티 산업생태계 조성이 활성화되지 못한 측면이 있음. 이에 「자율주행 모빌리티 산업생태계 활성화 지원에 관한 특별법」을 제정함으로써 자율주행 모빌리티 산업을 국가전략산업으로 육성하고 기술혁신과 산업경쟁력 강화를 위한 종합적인 지원체계를 마련하려는 것임.
발의자가 직접 쓴 글이에요. 발의자의 관점·표현이지 객관적 사실은 아니에요. 위 ‘쉽게 말하면’은 이 글을 푼 거예요. 대조해 보세요.
전문기업으로 지정되면 국가연구개발사업에 우선 선정되고 공공조달에서 가점을 받을 수 있어요. 대신 실증과 운행 결과 데이터를 진흥원에 제출해야 해요.
실증과 운행 데이터가 진흥원에 모이고, 진흥원은 이를 공익적 목적으로 활용할 수 있어요. 그 데이터에 어떤 정보가 담기는지와 활용 범위는 이 법에 자세히 적혀 있지 않아요.
전문인력 양성 시책과 해외진출 지원사업이 생길 수 있어요.
위원회와 진흥원을 새로 만들고 기반시설과 산업지구를 지원하는 데 나랏돈이 쓰여요. 구체적인 금액은 원문에 적혀 있지 않아요.
의원이 대표로 내고, 이 함께 이름을 올렸어요.
더불어민주당 의원들이 냈어요.