사실은 열린국회정보에서 그대로, 설명은 AI가 풀어 썼어요.
전기차 배터리를 다 쓰고 떼어낼 때 성능평가를 먼저 받도록 하고, 그 결과에 따라 다시 만들지 다른 데 쓸지 금속만 뽑아 쓸지 나눠요. 배터리를 다시 만들어 파는 사업자는 등록과 안전검사를 거쳐야 해서, 재사용 길이 열리는 대신 절차와 비용이 늘어요.
전기차 보급이 확대됨에 따라 폐차, 리콜, 교체 등으로 사용을 마친 전기차 배터리 발생량이 급증할 것으로 예상되며, 안정적인 배터리 공급망 확보 필요성도 높아지고 있음. 이에 따라 사용이 종료된 배터리를 원래 용도로 재제조 및 타 용도로 재사용하거나 금속을 추출하여 재활용하는 등 사용 후 배터리 산업이 새로운 산업으로 성장할 것으로 예상되나, 현행법은 사용 후 배터리에 대한 성능평가, 안전성 확보 등 관리체계가 부재하여 사용 후 배터리 신산업을 육성하는 데 한계가 있음. 이에 전기차 등에 장착된 구동축전지의 사용이 종료되는 경우 구동축전지의 성능평가를 의무화하여 재제조, 재사용, 재활용으로 용도를 구분하고, 배터리 재제조를 위한 사업자 등록 및 안전 관리체계를 정립하여 사용후 배터리 산업을 육성하기 위한 제도적 기반을 마련하려는 것임.
발의자가 직접 쓴 글이에요. 발의자의 관점·표현이지 객관적 사실은 아니에요. 위 ‘쉽게 말하면’은 이 글을 푼 거예요. 대조해 보세요.
폐차나 교체로 배터리를 떼어낼 때, 분리 전에 성능평가를 받는 절차가 생겨요.
그 배터리에 대해 정기 안전검사를 받아야 해요.
등록 의무와 시설·장비 요건, 유통 전 안전검사가 생겨요.
다 쓴 배터리를 다시 쓰거나 금속을 뽑아 쓰는 산업의 관리 기준이 법에 들어와요.
의원이 대표로 내고, 이 함께 이름을 올렸어요.
국민의힘 의원들이 냈어요.