사실은 열린국회정보에서 그대로, 설명은 AI가 풀어 썼어요.
독립유공자가 기차나 지하철을 무료 또는 할인으로 탈 수 있게 지원하는 기관에 나라가 주는 보조금을 늘리고, 한국철도공사와 도시철도공사도 보조금을 받을 수 있게 하는 법이에요. 그만큼 나라 예산에서 나가는 돈은 늘어나요.
제안이유 및 주요내용 현행법은 독립유공자를 대상으로 국가, 지방자치단체 및 대통령령으로 정하는 공공기관의 수송시설 이용료를 받지 아니하거나 할인할 수 있도록 정하는 한편, 수송시설 이용료를 무료 또는 할인하여 제공하는 자에게는 예산의 범위에서 보조금을 지급하도록 정하고 있음. 그런데 보조율이 충분하지 않아 독립유공자를 대상으로 수송시설의 이용지원을 실시하는 데에 어려움이 있고, 수송시설의 이용지원을 제공함에도 보조금을 지원받지 못하는 기관이 있다는 의견이 있음. 이에 한국철도공사와 도시철도공사가 수송시설 이용지원을 실시하고 있는 점을 명확히 하여 이들에게 보조금이 지급될 수 있도록 하는 한편, 보조율이 100분의 70 이상이 되도록 노력하게 하여 독립유공자에게 충분한 예우를 하려는 것임(안 제22조).
발의자가 직접 쓴 글이에요. 발의자의 관점·표현이지 객관적 사실은 아니에요. 위 ‘쉽게 말하면’은 이 글을 푼 거예요. 대조해 보세요.
기차·지하철 무료 또는 할인 이용을 지원하는 기관이 늘어날 수 있어요.
이용료를 깎아준 만큼 보조금을 받을 근거가 법에 생겨요.
보조율이 70% 이상으로 오르면 나라가 내는 보조금 예산이 늘어요.
의원이 대표로 내고, 이 함께 이름을 올렸어요.
조국혁신당과 더불어민주당과 사회민주당과 진보당 같이 냈어요.